Napa baterei BYD blade saiki dadi topik panas
"baterei blade" BYD, sing wis suwe banget dibahas ing industri, pungkasane ngumumake penampilan sing sejatine.
Mbok menawa akhir-akhir iki akeh wong sing krungu tembung "baterai blade", nanging mbok menawa ora pati ngerti, mula dina iki kita bakal nerangake babagan "baterai blade" kanthi rinci.
Sing pisanan ngajokaken baterei agul-agul
Ketua BYD Wang Chuanfu announced sing BYD "baterei agul-agul" (generasi anyar saka lithium wesi fosfat baterei) bakal miwiti produksi massal ing pabrik Chongqing ing Maret taun iki, lan ing Juni kadhaptar ing Han EV pisanan kanggo nindakake. Banjur BYD sepisan maneh ngetokake berita utama babagan otomotif lan malah finansial ing platform media warta utama.
Apa Baterei Blade
Baterei agul-agul dirilis dening BYD tanggal 29 Maret 2020. Jeneng lengkape yaiku baterei lithium iron fosfat jinis blade, uga dikenal minangka "baterei fosfat wesi lithium super". Baterei nggunakake teknologi lithium wesi fosfat, pisanan bakal dilengkapi model BYD "Han".
Nyatane, "baterei agul-agul" minangka generasi anyar saka baterei fosfat wesi lithium sing bubar dirilis dening BYD, nyatane, BYD wis fokus ing pangembangan "fosfat wesi lithium super" liwat riset pirang-pirang taun, mbok menawa pabrikan ngarep-arep yen liwat jeneng cetha lan relatif figurative, kanggo njaluk liyane manungsa waé lan pengaruh.
Diagram struktur baterei blade
Dibandhingake karo baterei fosfat wesi lithium BYD sadurungé, tombol "baterei blade" digawe tanpa modul, langsung Integrasi menyang paket baterei (IE teknologi CTP), mangkono Ngartekno nambah efficiency integrasi.
Nanging nyatane, BYD dudu pabrikan pertama sing nggunakake teknologi CPT. Ningde Times minangka pabrikan baterei listrik paling gedhe ing donya, nggunakake teknologi CPT sadurunge BYD. ing September 2019, Ningde Times nuduhake teknologi iki ing Frankfurt Motor Show.
Tesla, Ningde Times, BYD lan Hive Energy, wis wiwit ngembangake lan ngumumake bakal ngasilake produk sing gegandhengan karo CTP kanthi massal, lan paket baterei modul-kurang daya dadi rute teknologi utama.
Paket baterei lithium ternary tradisional
Sing diarani modul, yaiku bagean saka bagean sing cocog minangka modul, uga bisa dingerteni minangka konsep perakitan bagean. Ing lapangan baterei iki, sawetara sel, baris konduktif, unit sampling lan sawetara komponen support struktural perlu digabungake bebarengan kanggo mbentuk modul, uga disebut modul.
Paket baterai CPT Ningde Times
CPT (cell to pack) yaiku integrasi langsung sel menyang paket baterei. Amarga ngilangi link perakitan modul baterei, jumlah bagean paket baterei dikurangi 40%, tingkat panggunaan volume paket baterei CTP tambah 15% -20%, lan efisiensi produksi tambah 50%, kang Ngartekno nyuda biaya produksi baterei daya.
Carane bab biaya baterei agul-agul
Ngomong biaya, baterei lithium wesi fosfat dhewe ora nggunakake logam langka kayata kobalt, biaya iku kauntungan. Dimangerteni manawa pasar sel baterei lithium ternary 2019 nawakake sekitar 900 RMB / kW-h, dene tawaran sel baterei lithium wesi fosfat udakara 700 RMB / kW-h, ing mangsa ngarep bakal kadhaptar Han, contone, jangkoan bisa tekan 605km, paket baterei diprediksi luwih saka 80kW-h, panggunaan baterei lithium wesi fosfat bisa paling murah 16.000 RMB(2355.3 USD). Bayangake kendaraan energi anyar domestik liyane kanthi rega lan kisaran sing padha karo BYD Han, baterei mung duwe kaluwihan rega 20.000 RMB(2944.16 USD), dadi jelas sing luwih kuwat utawa luwih lemah.
Ing mangsa ngarep, BYD Han EV duwe rong versi: versi motor tunggal kanthi daya 163kW, torsi puncak 330N-m lan jarak NEDC 605km; versi dual-motor karo daya 200kW, torsi maksimum 350N-m lan sawetara NEDC 550km.
Ing tanggal 12 Agustus, dilaporake manawa baterei blade BYD wis dikirim menyang Gigafactory Berlin Tesla, sing dijangkepi bakal dilengkapi baterei mobil Tesla ing pungkasan Agustus nganti awal September paling awal, dene Tesla's Shanghai gigafactory. ora duwe rencana nggunakake baterei BYD.
teslamag.de dikonfirmasi keaslian warta. Model Y kanthi baterei BYD dilaporake entuk persetujuan jinis saka EU, sing diwenehake dening RDW Walanda (Kementrian Transportasi Walanda) tanggal 1 Juli 2022. Ing dokumen kasebut, Model Y anyar diarani Tipe 005, kanthi kapasitas baterei 55 kWh lan sawetara 440 km.
Apa kaluwihan saka baterei agul-agul
luwih aman:Ing taun-taun pungkasan, kacilakan safety kendharaan listrik wis kerep, lan sebagéyan gedhé disebabake kebakaran baterei. "Baterei blade" bisa diarani minangka safety paling apik ing pasar. Miturut BYD kang diterbitake nyobi ing test seng nembus kuku baterei, kita bisa ndeleng sing "baterei agul-agul" sawise penetrating, suhu baterei uga bisa maintained antarane 30-60 ℃, iki amarga sirkuit baterei agul-agul dawa, area lumahing gedhe lan panas cepet. dissipation. Ouyang Minggao, akademisi saka Chinese Academy of Sciences, nuding metu sing desain baterei agul-agul ndadekake panas kurang lan dissipate panas luwih cepet nalika short-circuiting, lan ngevaluasi kinerja ing "test penetrasi kuku" apik banget.
Kapadhetan energi dhuwur:Dibandhingake karo baterei lithium ternary, baterei lithium wesi fosfat luwih aman lan duwe siklus urip maneh, nanging sadurunge Kapadhetan energi baterei wis dipencet sirah. Saiki baterei agul-agul wh / kg Kapadhetan saka generasi sadurungé saka baterei, sanajan 9% nambah Kapadhetan energi wh / l, nanging Tambah nganti 50%. Tegese, kapasitas baterei "baterei blade" bisa ditambah 50%.
Urip baterei dawa:Miturut eksperimen, siklus ngisi daya baterei blade ngluwihi 4500 kaping, yaiku bosok baterei kurang saka 20% sawise 4500 kaping ngisi daya, urip luwih saka 3 kaping baterei lithium ternary, lan umur jarak tempuh sing padha karo baterei agul-agul bisa. ngluwihi 1,2 yuta km.
Carane nindakake proyek apik ing lumahing Nihan inti, cooling plate, tutup ndhuwur lan ngisor, tray, baffle lan komponen liyane kanggo entuk syarat safety saka jampel, panas jampel, retardant semangat, fireproof lan ketemu syarat produksi otomatis ? Iki minangka tantangan lan tanggung jawab utama pabrik lapisan ing jaman anyar.
Wektu kirim: Aug-18-2022
